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卷积72016
3华府欧洲水灾风险管理会议(FLOODrisk2016) |
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文章号 | 07006 | |
页数 | 8 | |
段内 | 临界基础设施和级联冲击 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/20160707006 | |
在线发布 | 2016年10月20日 |
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7070062016
干扰并改编城市交通网因洪泛
土木工程地球科学学院NE17RU
a/对应作者 :m.pregnolato@ncl.ac.uk
交通基础设施网络越来越容易受到极端降水事件干扰,原因是城市化和气候变化导致地表水径流增加。此类中断的影响通常远超出洪水足迹,因为现代基础设施互连和空间广度综合洪风险评估夫妇高清晰度信息从CityCAT城市洪流模型获取,实验分析水深不等的车辆速度,扰动交通无障碍模型并判定特定事件对全城行程时间的影响NewcastlePon-Tyne(UK)案例研究显示,即使是小洪与10分之一事件关联都可能造成近半个小时交通中断两种适应假想随后测试(i)加固洪防)单大路口,(二)在所有楼面引入绿顶两种选项都从减少干扰方面获益,但二百分之一绿化市内所有房顶仅提供保护关键路口3倍的好处,突出理解网络属性如容量流的重要性
必威西汉姆赞助作者版由EDPScience发布,2016
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