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E3S网页汇编
卷积72016
3华府欧洲水灾风险管理会议(FLOODrisk2016) |
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文章号 | 14003 | |
页数 | 8 | |
段内 | 管理和维护基础设施 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/20160714003 | |
在线发布 | 2016年10月20日 |
Tarascon-Arles铁路堤口保护方法风险评估和经济评估
一号SNCFREO工程系6大道Francois Mitterrand93574LaplaneStDenis
2Irstea水力结构研究单元
3SYSTRA项目管理员Systra,法国马赛
a/对应作者 :mark.cheetham@reseau.sncf.fr
协调洪水管理实践和降低洪风险计划Rhone项目下的建议导致在下Rhône河谷实施大规模防洪现代化建设项目项目关键部分之一是搭建9km流水线结构,与Tarascon市和Arles市间现有铁路线并行Bouches-du-Rhône,法国Rhône左岸历来阻扰洪流传播新levee设计保护 Arles市和Tarascon市2级年度概率洪泛事件 之后洪流流流5km溢出通道溢出通道通过溢出通道结构叠加时,洪水取自两岸间空间,并随后流向新建洪排构十大结构中之一流出,并定期隔行铁路堤levee将构成全球防御系统的一部分,该系统设计预防Rhône洪水,每年概率为103级.万一倾斜斜堤,铁路堤部将接受液压加载并面临洪流损害风险。详细设计阶段探索优化铁路堤防的选项利用2D和3D液压数值建模结果,对铁路堤段进行了详细风险评估,评价其在不同的液压加载条件下的脆弱性,并使用各种参数评估各种故障机制,包括水深、液压负载、洪患持续时间和流速全面理解水压加载(内部/外部侵蚀、叠加、旋转故障等)、现有土工条件和铁路堤结构下主要的堤防机制每种液压加载假设都详细经济评估每一种保护方法,包括评价中断培训服务造成的损害和修复结构的相关费用项目最后阶段涉及将经济评估整合为范围更广多标准分析,包括火车安全性指标、可维护性指标和环境影响指标多标准方法在两个管理策略下测试,评价每个河口保护系统的有效性论文概述风险评估、经济评估和管理策略多标准方法如何形成高度优化河口保护系统,在降低实施成本和环境增强方面均大增益,同时保持SNCF-RESEAU所要求的高水平铁路安全
必威西汉姆赞助作者版由EDPScience发布,2016
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