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卷积282018
X-th科学会议理论实践空气保护 |
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文章号 | 01003 | |
页数 | 10 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/20182801003 | |
在线发布 | 2018年1月10日 |
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28码01003 (2018年)
重新培训道路灰尘PM10发布自克拉科夫选择街道及其对空气质量的影响
AGH科技大学环境管理保护系Mickiewicza30AV30-059Krakow波兰
*对应作者 :bogacki@agh.edu.pl
在世界各地进行的科学研究证实,城市空气中PM10浓度在很大程度上取决于沉入公路表面的灰尘再悬浮过程论文介绍了与确定Krakow四条街(南波兰)再培训PM10排放并评估其对空气质量影响的研究结果检验街道特征为不同的交通强度(每天500至20 000多部车)和单车结构尘料采样估计PM10EPA方法(AP42第五版)采样采集有两种变式:从路面采集,包括路段面积采集(4条街),单从路面采集(1条街)。悬浮道路灰尘排放估计数以及从美国推导出参考值EPA指南用于评估该排放对分析街道之一位置空气中PM10级的影响评估使用CALINE4数学模型研究显示,重新培训道路灰尘释放PM10可导致冬季高达25%和夏季50%公路附近空气中总PM10浓度
必威西汉姆赞助作者版由EDPScience发布,2018
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