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E3S网页汇编
卷积194 2020
20205线程能源和环境研究进步国际会议(ICAEER2020) |
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文章号 | 01036 | |
页数 | 7 | |
段内 | 能源工程和能源开发 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202019401036 | |
在线发布 | 2020年10月15日 |
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19401036(2020年)
船舶废热驱动S-CO研发2电源生成并发2冷冻系统
一号广东洋大学机械电工学院
2广东大洋大学广东大学深圳学院518108中国广东深圳
*对应作者 :mudou.edu.cn,ling-cm@163.com
船舶排气温度大都超过300摄氏度,通常这部分废热直接排入环境而不完全使用为了更有效地提高船舶存储和运输能效比,国内外对应方对回收利用船舶废热做了大量技术研究,但大多数都是基于单一应用视角。提议并设计多角混合废热应用-由废热驱动-CO2超临界电源联动跨临界冷冻系统综合系统回收废热发电,冷却和海水淡化功能则通过使用CO2工作介质实现取Fuyuan Yu7861远洋渔船为设计案例,相关热计算设备匹配由废热回收驱动的CO2超临界功率转换冷冻系统成为目标结果表明系统总电耗为34.171KW,废热发电效率12.9%,制冷性能系数2 368,节能效果显著,节能和排减量实现
必威西汉姆赞助作者版由EDPScience发布,2020
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