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卷积2682021
20206线程车辆排放监督环境保护国际专题讨论会 |
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文章号 | 01046 | |
页数 | 11 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202126801046 | |
在线发布 | 2021年6月11日 |
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26801046(2021)
EGR控制参数对涡轮充电柴油引擎效果研究
一号中国汽车技术研究中心 天津300300
2吉林大学汽车模拟控制国钥实验室
*对应作者 :liule@catarc.ac.cn
瞬时条件下,涡轮充电柴油引擎的排放将在一定程度上恶化,EGR的采用也是导致某些污染物增加的一个因素。正因如此,高压常用铁路轮充电并调冷重柴油引擎用于研究EGR闭路控制法对典型瞬态性能的影响,5s以恒定速度增压结果显示:当输入空气用作反馈参数时,NOx排量无法有效减少吸氧浓度使用反馈参数时,烟雾排放会急剧增加耗氧富集度用作反馈参数时,烟分解度较低,峰值烟量为15.8%。与NOx和燃料消耗关系较好,可用作柴油引擎瞬态性能优化闭路控制参数
关键字 :涡轮充电柴油机/瞬态/EGR/耗氧富集
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