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卷积3602022
20228线程车辆排放监督环境保护国际专题讨论会 |
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文章号 | 010 | |
页数 | 九九 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202236001020 | |
在线发布 | 2022年11月23日 |
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3600102022
技术研究不同路由车辆在实战驾驶条件下的排放性能
一号中国汽车技术研究中心有限公司 天津300300
2状态环境保护密钥实验室车辆排放控制模拟
3车辆排放控制中心中国环境科学院,中国北京100012
*对应作者 :zhaohg@vecc.org.cn
依据从汽油车辆实载排放测试获取的大量测试数据,对技术路线不同的车辆在实载驱动条件下的排放性能进行了研究,还评价了排放敏感度和可行计划,以达到中国6套技术车辆RDE标准显示对覆盖不同排放控制技术的测试机队而言,根据当前提议的RDE限值,通过率在中国六级初始实施阶段可达72%,并在中国六级标准实施一年多后增至85%以上,主要故障原因是PN超标排放RDE国内品牌污染控制水平等同外国品牌,但在WLTC污染控制水平之间存在一定差距添加GPF比较安全技术处理公路RDE测试和实验室WLTC测试中的PN排放,多涂GPF车辆可获取相对更好的NOx排放性能
关键字 :气流飞行器/实冲排放/可行技术路线
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