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卷积5152024
21世纪国际科学会议运输技术st世纪(TT21C-2024) 交通电机解碳化实际问题 |
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文章号 | 02003 | |
页数 | 7 | |
段内 | 低碳工程 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202451502003 | |
在线发布 | 2024年4月12日 |
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51502003(2024)
判定铁路弹性模程时使用BF70嵌入器
塔什干州交通大学,乌兹别克斯坦塔什干
*对应作者 :ulugbek.ergashev.1988@mail.ru
这项工作的目的是确定下轨基弹性模数,即主弹性特征,确定轨结构中列车动态负载下的各个单元的压强传统上,轨迹弹性模数根据实验研究确定。论文内弹性模量由计算确定为此目的,用NXNastran软件包Femap创建了有限元素铁路模型,从轮中传输的不同力轨偏转通过建模确定弹性模数基础与BF70嵌入器结果使得有可能用BF70嵌入器计算铁路强度和稳定性
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