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卷积5152024
21世纪国际科学会议运输技术st世纪(TT21C-2024) 交通电机解碳化实际问题 |
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文章号 | 02014 | |
页数 | 8 | |
段内 | 低碳工程 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202451502014 | |
在线发布 | 2024年4月12日 |
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51502014(2024)
增强布哈拉-密斯肯段高速交通铁路
塔什干州交通大学,乌兹别克斯坦塔什干
*对应作者 :m.mehmonov90@mail.ru
文章考虑压载棱柱和子级工作,依据分析提供地文双层加固,建议高高速铁路段沙带条件中水溶聚合物加固可变换拉格朗江系统总潜在能量静态原则用于判定地球床压力区位压力和压力分解介质特殊模型的依存性已经建立,弹性地面介质没有外部负载剩余变换得到考虑并提供嵌入式表面设计,这将提高服务寿命并确保铁路横向垂直曲线操作可靠性5年内不改变特性的一个新的含氟塑料下拉垫子,与铁路基站平面连接,与沉睡器联系,减少高速交通段机车队的负振荡
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